Загибание клапанов происходит, когда поршень приближается к верхней мертвой точке (ВМТ) во время такта сжатия, а клапаны остаются открытыми. Это может произойти по нескольким причинам:
* **Обрыв ремня или цепи ГРМ:** Это наиболее распространенная причина, когда ремень или цепь, которые синхронизируют движение коленчатого и распределительного валов, рвутся.
* **Неисправность натяжителя ГРМ:** Натяжитель поддерживает правильное натяжение ремня или цепи ГРМ. Его неисправность может привести к проскальзыванию ремня или цепи и сбою синхронизации.
* **Поломка или заедание механизма привода клапанов:** Это может быть вызвано износом, дефектом конструкции или попаданием посторонних предметов.
* **Неправильная установка или регулировка ГРМ:** Ошибки при установке или регулировке ГРМ могут привести к сбою синхронизации и загибанию клапанов.
* **Экстремальная механическая нагрузка:** Чрезмерный износ, перегрев или детонация могут ослабить или повредить компоненты ГРМ, что приведет к загибанию клапанов.
Когда происходит загибание клапанов, поршень поднимается и с силой ударяется по открытым клапанам. Это может привести к:
* Повреждению клапанов: они могут быть согнуты, сломаны или заклинены.
* Повреждению поршней: они могут быть повреждены ударами клапанов.
* Повреждению цилиндров: тяжелые удары могут повредить стенки цилиндра.
Загибание клапанов обычно приводит к серьезному повреждению двигателя, часто требующему капитального ремонта или замены.