Салон кроссовера на каждый день

Geely Atlas New внутри рассчитан на тех, кто проводит в машине много времени и хочет получать от этого не только практичность, но и немного «вау‑эффекта». Первый взгляд цепляется за вертикальный экран мультимедиа, широкой плитой встроенный в центральную консоль, и за плавные линии передней панели без нагромождения физических кнопок. Атмосферная подсветка по контуру интерьера и в зонах дверей добавляет ощущение законченности, особенно в темноте. Geely Atlas New воспринимается не как просто транспорт, а как пространство, в котором комфортно переживать пробки и дальние перегоны.

Большой экран и управление

Мультимедийный дисплей диагональю свыше 13 дюймов стал центром управления практически всеми функциями: климатом, режимами движения, настройками подсветки и аудиосистемы. Меню выстроено по логике планшета, с крупными иконками и быстрым откликом, так что кроссовер не заставляет тянуться к кнопкам на разрозненных панелях. Цифровая приборка дополняет эту картину, предлагая несколько вариантов отображения данных — от классики с «шкальными» кругами до минималистичных компоновок для трассы.

Отдельный плюс большого вертикального экрана — удобное отображение навигации, когда одновременно видно и карту, и нужные параметры машины.

Физические элементы, которые оставили

Полностью от «аналогового» управления не отказались: под экраном осталась узкая полоска с самыми часто используемыми функциями, вроде аварийки и быстрого доступа к обогреву. На руле удобно расположены кнопки управления медиасистемой и круиз‑контролем, так что руки редко покидают обод. Такой баланс тач‑панелей и понятных клавиш помогает быстрее освоиться даже тем, кто пересаживается на Geely Atlas New с более простых моделей.

• Основные команды дублируются: на руле и в меню мультимедийной системы.
• Интерфейс позволяет настраивать раскладку под себя, убирая второстепенные элементы.
• Яркость экрана и подсветки регулируется, чтобы не утомлять глаза в ночной поездке.

Подсветка и атмосфера в салоне

Многоцветная подсветка проходит по контуру передней панели, дверей и тоннеля, создавая мягкое свечение без агрессивных «неоновых» эффектов. Цвет можно подобрать под настроение или оставить спокойные оттенки, которые не отвлекают в дороге. В продвинутых комплектациях подсветка умеет синхронизироваться с музыкой и реагировать на события вроде ускорения и торможения, добавляя немного игровой динамики.

В темноте этот световой рисунок подчеркивает архитектуру интерьера и помогает ориентироваться в салоне, не включая яркий верхний свет.

Сочетание подсветки и материалов

Отделка дверных карт и панели мягкими материалами в паре с аккуратными швами и декоративными вставками делает свечение более благородным. Нет ощущения дешевых «гирлянд», когда свет бьет в глаза и подчеркивает каждый шов, наоборот — все выглядит аккуратно и цельно. На длительных поездках такая визуальная мягкость снижает утомление, особенно если не выбирать самые кричащие цвета.

Передние кресла и посадка

В топовых версиях водительское кресло имеет электропривод по шести направлениям и отдельную регулировку поясничного подпора, а также выдвижную подушку для поддержки бедер. Кресло сконструировано с учетом длительных поездок: профиль спинки и боковая поддержка не давят, но хорошо держат корпус в поворотах. Переднему пассажиру тоже доступен широкий диапазон электрорегулировок, так что подобрать удобную позу под рост не составляет труда.

Подогрев, вентиляция и мелочи для удобства

Подогрев передних сидений доступен уже в относительно доступных комплектациях, а вентиляция появляется ближе к верху линейки и особенно ценится летом в пробках. Подлокотник широк и расположен на комфортной высоте, что помогает разгрузить плечи на трассе. Вкупе с подогревом рулевого колеса такая комбинация делает каждый день за рулем менее утомительным, даже если приходится проводить за ним несколько часов.

Повседневная жизнь за рулем

В городских условиях крупный экран, подсветка и продуманные кресла дают ощущение, что водитель находится в машине классом выше формального сегмента. Шумоизоляция и удобная посадка позволяют спокойно разговаривать и слушать музыку даже на скоростях, а крупные зеркала и хорошая обзорность не заставляют тянуться к камерам каждый раз при парковке. Geely Atlas New внутри воспринимается как комфортное рабочее место, где сочетаются удобное управление, приятная визуальная среда и сиденья, рассчитанные на реальную, а не теоретическую ежедневную эксплуатацию.

Тем, кто проводит за рулем много времени в смешанном цикле и ценит визуальный порядок, будет легко подружиться с характером этого кроссовера. Салон дает достаточно функций и настроек, чтобы подстроить свет, посадку и интерфейс под себя, не превращаясь в перегруженный «космический корабль» с десятками лишних кнопок. Для таких водителей Geely Atlas New становится не просто средством передвижения, а комфортной «кабиной», в которой приятно провести и короткую поездку по делам, и длинный загородный маршрут.